新京报贝壳财经讯（记者林子）10月8日炒股配资平台开户，针对尊界V800刹车踏板支架断裂一事，江淮汽车方面向新京报贝壳财经记者表示，公司已关注到此事，目前正在调查中，还在多方做测试，有结果后会有官方说明。
这一风波起源于在10月8日对外放出的场地实测视频。视频显示，三台全新的尊界V800在封闭场地开展百公里时速至静止的紧急制动试验，连续多次重刹后，车辆刹车踏板支架先后出现断裂问题。故障出现于第2至第4次全力制动，一旦支架断裂，车辆常规脚刹功能直接失效，驾驶员只能依靠挂入P挡实现应急减速。
该事件迅速登上全网热搜，受负面消息冲击，江淮汽车当日盘中股价跌停，收盘价定格在24.72元，对应市值缩水约62亿元。
根据公开信息，尊界是江淮汽车携手华为，依托鸿蒙智行合作模式打造的高端新能源汽车品牌。双方在2023年12月正式签署智能新能源汽车合作协议，品牌首款车型尊界S800在2025年5月正式上市。本次出事的尊界V800，是该品牌推出的首款MPV产品，售价区间为76.6万元至101.6万元。
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10月8日，懂车帝发布的一则测试视频引发热议。
视频显示，3辆尊界V800在“100km/h-0基础制动性能实验”中，刹车踏板在踩刹车时支架发生断裂。
视频发布后，“尊界V800测试中刹车踏板支架断裂”快速冲上热搜。对此，《每日经济新闻》记者向江淮汽车方面进行了解，工作人员仅回应称：“我们在关注这个事情。”
懂车帝发布的测试视频显示，第一辆测试车刹车踏板支架在第3次全力制动时断裂，第二辆测试车的刹车踏板支架在第4次全力制动时断裂，而第三辆车的刹车踏板支架则在第2次全力制动时断裂。三辆车来自不同批次，但断裂位置相同，断口形态几乎一致。其中，第三辆测试车刹车踏板支架断裂的踏板力为1612牛。
尊界V800测试中刹车踏板支架断裂 图片来源：懂车帝视频截图
记者从知情人士处了解到，前两辆测试车为懂车帝租用车辆，第三辆用作测试的尊界V800为懂车帝购买的全新车辆。其中，两辆测试车为今年8月生产，第三辆测试车是今年9月生产。
公开资料显示，尊界V800为尊界旗下的超豪华旗舰MPV车型，售价区间为76.6万至101.6万元，主打百万元级高端商务出行市场。
10月8日，江淮汽车（600418.SH）股价盘中封板跌停，收盘报24.72元/股。而此前6个交易日，该股收获3个涨停板。
国庆假期，一段交车现场的视频刷屏车圈。不少网友在社交平台放出视频画面：华为常务董事、终端BG董事长余承东，亲自将新车交付给霍英东博士次子、霍英东集团行政总裁霍震寰。
双方并肩竖大拇指的画面引发广泛关注，本次交付车型为鸿蒙智行旗下百万级超豪华MPV尊界V800。
余承东亲自为霍英东集团总裁霍震寰交付新车尊界V800
公开资料显示，尊界V800、V680是鸿蒙智行与江淮汽车联合打造的超豪华车型，于今年8月5日正式上市。
V680尊享版64.8万元
售价方面，V680尊享版64.8万元，V800尊享版76.6万元、行政版86.6万元、领航版101.6万元，同时提供15万元的云水天青专属主题选装包。车型已于9月启动先行者交付，9月底实现全版本规模交付。
懂车帝曝尊界V800测试中刹车踏板支架断裂
据都市现场报道，10月8日，懂车帝发布测试视频称，3台行驶里程极短的新车（其中1辆行驶里程不超过3km），在封闭场地进行100km/h至0紧急制动测试时，刹车踏板支架均发生断裂。
3台车分别在第3次、第4次和第2次全力制动时断，踩踏力传感器记录最高达4589N，第3台车断裂瞬间仅1612N，已接近国标2000N保持5秒不失效的要求边界。
视频分析指出，尊界V800踏板中心距转轴较远，但转轴区仅有一层立板支撑，而采用同供应商同材质的其他车型则有2至3层加强立板。此外，断裂处存在熔接痕，料厚与加强筋设计偏弱，或导致塑料件局部强度不足。
踏板断裂后脚刹完全失效，仅能靠P挡应急制动，刹车距离从约38米延长至约140米。用户手册亦提示P挡应急制动存在失控风险。3台不同批次车辆在3天内均出现相同模式断裂，测试方认为此非偶发故障。
尊界V800定位百万级豪华MPV，2026年8月5日上市，售价76.6万至101.6万元起。据车企数据，上市24小时大定3500台，预售23天订单破1万台，宣称搭载华为途灵龙行平台及智驾系统，具备八大系统全链路冗余。
10月8日，都市现场记者致电鸿蒙智行通用服务热线，并转接尊界专属顾问。对方称，车辆在售卖前会经过相关测试，对于懂车帝发布的测试结果，需由官方核实。
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